Wat kostte aanmeren in Puerto Sotogrande in 1987 (en hoe verhoudt dat zich tot vandaag)

In 1987 kostte het aanmeren van een boot van 20 meter lengte in het hoogseizoen in Puerto Sotogrande maximaal 10.500 peseta’s per dag, ongeveer 63 euro. Vandaag publiceert de haven voor die lengte een tarief van 135,91 euro per dag, exclusief btw. Als we die 63 euro bijwerken met de Spaanse consumentenprijsindex (CPI), komt dat neer op ongeveer 198 euro van vandaag.

Wij weten dat omdat we op ons kantoor het originele boekje bewaren van het exploitatie- en tarievenreglement (Reglamento de Explotación y Tarifas) van de Puerto Deportivo de Sotogrande, goedgekeurd in 1987. De huidige tarieven en het certificaat van het Spaanse nationale statistiekbureau (INE) met de gecumuleerde CPI komen van Puerto Sotogrande S.A., dat ons ook een kopie van het reglement bezorgde. We hebben alles naast elkaar gelegd, en er zijn verrassingen.

Op 23 juli 1982 machtigde de Spaanse ministerraad Puerto Sotogrande, S. A. om een jachthaven en een binnenmarina te bouwen en te exploiteren, voor een termijn van vijfenzeventig jaar, volgens het BOE, het Spaanse staatsblad. De hoofdhaven, de eerste fase, ging in juli 1987 open, zoals Puerto Sotogrande zelf bevestigt, en het reglement werd op 4 augustus van dat jaar goedgekeurd door de Andalusische minister van Openbare Werken en Vervoer van de Junta de Andalucía.

Daarna kwam de marina, in fases:

• Paseo del Río was het eerste deel van wat de marina zou worden, hoewel veel bewoners het niet leuk vonden: ze dachten dat de brug naar de overkant de exclusiviteit van de buurt zou aantasten.
• 1994: de eerste grote ontwikkeling van de marina, Arlequín.
• 1998: Candil en Arquero.
• 2000: Obispo en Gurami.
• 2005-2008: Ribera del Marlin werd in december 2005 op plan gelanceerd en in 2008 opgeleverd.
• 2008: het grootste deel van de werken aan de marina was klaar.

Vandaag heeft de haven 1.382 ligplaatsen, van 8 tot 70 meter lang, volgens haar website, en ze wordt beheerd door Puerto Sotogrande S.A.

Artikel 64 van het reglement stelt maximumtarieven vast voor drie categorieën: gemeenschappelijke diensten, doorreis en diensten. Die van de doorreis interesseert ons het meest: het tarief dat een boot betaalt die op bezoek komt. Het legt maximumbedragen per dag vast voor 19 combinaties van lengte en breedte, in hoog- en laagseizoen. In 1987 kostte het laagseizoen precies de helft.

Artikel 72 voegt eraan toe dat die maximumtarieven elk jaar worden herzien volgens de consumentenprijsindex (CPI) van het Spaanse nationale statistiekbureau. Puerto Sotogrande legt ons uit dat de herziening jaarlijks gebeurt en dat de tarieven in sommige jaren ongewijzigd blijven.

We vergelijken het hoogseizoen, met de officiële koers van 166,386 peseta’s per euro. Om de tabel kort te houden tonen we zeven van de 19 maten uit het reglement.

Let op bij de vergelijking. De cijfers van 1987 zijn maximumtarieven die het reglement vastlegde, niet wat er werkelijk werd aangerekend. Die van 2026 komen uit het tarievenblad van Puerto Sotogrande, gedateerd 1 februari 2026 en exclusief btw. Dat blad geeft de prijs per lengte, zonder breedte, dus we vergelijken elke lengte met de aangegeven breedte.

Zonder correctie is het huidige doorreistarief tussen 1,5 en 2,6 keer het maximum van 1987. Gecorrigeerd voor inflatie, zoals we in het volgende hoofdstuk laten zien, ligt het tussen 17 % en 52 % lager.

Ook het laagseizoen is veranderd. In 1987 was het altijd 50 % van het hoogseizoen. In het blad van 2026 loopt het laagseizoen van 42 % van het hoogseizoen (8 m) tot 56 % (35 m), en komt er een derde kolom bij, het middenseizoen, tussen 71 % en 78 % van het hoogseizoen.

Andere prijzen van de haven

Om de vergelijking eerlijk te maken, moet de prijs van 1987 worden omgerekend naar euro van vandaag. Het INE bevestigt dat de prijzen tussen augustus 1987 en december 2025 met 214,4 % zijn gestegen, dat wil zeggen dat ze met 3,144 zijn vermenigvuldigd. Het is hetzelfde certificaat dat Puerto Sotogrande gebruikt om zijn tarieven te herzien.

Bijvoorbeeld voor de boot van 20 × 6: 63,11 € × 3,144 ≈ 198 €. Tegenover die 198 euro ligt het tarief van 2026, 135,91 euro, 31,5 % lager. Bij elektriciteit en water bedraagt het verschil met het bijgewerkte maximum van 1987 −14 % en −24 %.

Van het tarief van 2025 naar dat van 2026 bedraagt de verhoging van de haven 3,2 % voor alle lengtes op het blad.

Wat gelijk blijft, is het systeem: maximumtarieven die elk jaar met de CPI worden herzien (art. 72), en een andere prijs naargelang het seizoen en de maat van de boot.

Wat is veranderd, is de presentatie. Het blad van 2025 en 2026 geeft de prijs per lengte, zonder breedte, met drie seizoenen, en voegt een apart tarief toe voor “beleefdheidsbezoeken” (visitas de cortesía). Voor boten van 50 meter vraagt de haven om contact op te nemen.

Wilt u weten hoe het eigendom van een ligplaats vandaag werkt, lees dan onze gids voor de aankoop van een ligplaats in Sotogrande en bekijk de ligplaatsen die wij beschikbaar hebben.

En wilt u weten wat u precies koopt als u een appartement of een ligplaats in de haven aanschaft, dan leggen wij dat uit in Wat koopt u echt in Puerto Sotogrande? Appartementen, ligplaatsen en de havenconcessie.

Hoeveel kost aanmeren vandaag in Puerto Sotogrande?

Volgens het tarievenblad van 2026 dat de haven ons bezorgde (exclusief btw, hoogseizoen), van 18,23 € per dag voor een boot van 6 meter tot 384,42 € per dag voor een boot van 35 meter. Voor 50 meter vraagt de haven om contact op te nemen. Controleer altijd de geldende tarieven bij de haven.

Hoeveel kostte aanmeren in 1987?

Het reglement van 1987 stelde maximumtarieven vast van 2.100 peseta’s per dag (ongeveer 12,62 €) voor een boot van 8 × 3 tot 60.000 peseta’s (ongeveer 360,61 €) voor een boot van 50 × 14, in het hoogseizoen.

Hoeveel ligplaatsen heeft Puerto Sotogrande?

1.382, van 8 tot 70 meter lang, volgens de website van de haven.

Wie beheert de haven?

Puerto Sotogrande S.A.

Sinds wanneer bestaat de haven?

De concessie werd in 1982 toegestaan, de hoofdhaven ging in juli 1987 open en het reglement werd op 4 augustus van dat jaar goedgekeurd.

Hoe worden de tarieven bijgewerkt?

Elk jaar, volgens de CPI van het INE, op grond van artikel 72 van het reglement. Puerto Sotogrande geeft aan dat de herziening in sommige jaren de tarieven ongewijzigd laat.

Overweegt u een ligplaats in de Marina? Laat ons weten wat u zoekt en wij wijzen u de weg.

Exploitatie- en tarievenreglement van de Puerto Deportivo de Sotogrande (1987), doorreistarieven van 2025 en 2026 en het INE-certificaat met de gecumuleerde CPI van augustus 1987 tot december 2025, allemaal bezorgd door Puerto Sotogrande S.A.; BOE van 23 oktober 1982; website van Puerto Sotogrande.

• Wat koopt u echt in Puerto Sotogrande? Appartementen, ligplaatsen en de havenconcessie
• Wonen in Sotogrande: de gebieden en zones uitgelegd

Innin Buyl is Sales Director bij Open Frontiers, het kantoor in Sotogrande dat haar vader, Ben Buyl, in 1996 oprichtte.

Dit artikel is uitsluitend informatief en vormt geen juridisch, fiscaal of financieel advies.