Combien coûtait un amarrage à Puerto Sotogrande en 1987 (et comment cela se compare aujourd’hui)

En 1987, amarrer un bateau de 20 mètres de long en haute saison à Puerto Sotogrande coûtait au maximum 10 500 pesetas par jour, soit environ 63 euros. Aujourd’hui, le tarif que publie le port pour cette longueur est de 135,91 euros par jour, hors TVA. Si l’on actualise ces 63 euros avec l’indice espagnol des prix à la consommation (IPC), cela donne environ 198 euros d’aujourd’hui.

Nous le savons parce que nous conservons dans notre bureau le livret original du règlement d’exploitation et des tarifs (Reglamento de Explotación y Tarifas) du Puerto Deportivo de Sotogrande, approuvé en 1987. Les tarifs actuels et le certificat de l’Institut national de statistique espagnol (INE) avec l’IPC cumulé proviennent de Puerto Sotogrande S.A., qui nous a aussi remis une copie du règlement. Nous avons tout mis côte à côte, et il y a des surprises.

Le 23 juillet 1982, le Conseil des ministres espagnol a autorisé Puerto Sotogrande, S. A. à construire et exploiter un port de plaisance et une marina intérieure, pour une durée de soixante-quinze ans, selon le BOE, le journal officiel espagnol. Le port principal, la première phase, a ouvert en juillet 1987, comme le confirme Puerto Sotogrande lui-même, et le règlement a été approuvé le 4 août de cette année-là par le conseiller régional des Travaux publics et des Transports de la Junta de Andalucía.

La marina est venue ensuite, par phases :

• Paseo del Río a été la première partie de ce qui allait devenir la marina, bien que beaucoup d’habitants ne l’aient pas apprécié : ils pensaient que le pont vers l’autre rive ferait perdre de son exclusivité au quartier.
• 1994 : premier grand développement de la marina, Arlequín.
• 1998 : Candil et Arquero.
• 2000 : Obispo et Gurami.
• 2005-2008 : Ribera del Marlin a été lancé sur plan en décembre 2005 et livré en 2008.
• 2008 : la plupart des travaux de la marina étaient terminés.

Aujourd’hui, le port compte 1 382 emplacements, de 8 à 70 mètres de long, selon son site web, et il est géré par Puerto Sotogrande S.A.

L’article 64 du règlement fixe les tarifs maximaux de trois catégories : services communs, transit et services. Celle qui nous intéresse le plus est le transit, le tarif que paie un bateau de passage. Il fixe des maximums par jour pour 19 combinaisons de longueur et de largeur, en haute et en basse saison. En 1987, la basse saison coûtait exactement la moitié.

L’article 72 ajoute que ces tarifs maximaux sont révisés chaque année selon l’indice des prix à la consommation (IPC) de l’Institut national de statistique espagnol. Puerto Sotogrande nous explique que la révision est annuelle et que, certaines années, les tarifs restent inchangés.

Nous comparons la haute saison, avec le taux officiel de 166,386 pesetas pour un euro. Pour ne pas allonger le tableau, nous montrons sept des 19 tailles du règlement.

Attention à la comparaison. Les chiffres de 1987 sont des tarifs maximaux fixés par le règlement, pas ce qui était réellement facturé. Ceux de 2026 proviennent de la grille tarifaire de Puerto Sotogrande, datée du 1er février 2026 et hors TVA. Cette grille donne le prix par longueur, sans la largeur, nous comparons donc chaque longueur avec la largeur indiquée.

Sans correction, le tarif de transit actuel représente entre 1,5 et 2,6 fois le maximum de 1987. Corrigé de l’inflation, comme nous le montrons dans la section suivante, il est de 17 % à 52 % plus bas.

La basse saison a aussi changé. En 1987, elle représentait toujours 50 % de la haute saison. Dans la grille de 2026, la basse saison va de 42 % de la haute saison (8 m) à 56 % (35 m), et une troisième colonne apparaît, la moyenne saison, entre 71 % et 78 % de la haute saison.

Autres prix du port

Pour que la comparaison soit juste, il faut convertir le prix de 1987 en euros d’aujourd’hui. L’INE certifie qu’entre août 1987 et décembre 2025 les prix ont augmenté de 214,4 %, c’est-à-dire qu’ils ont été multipliés par 3,144. C’est le même certificat que Puerto Sotogrande utilise pour réviser ses tarifs.

Par exemple, pour le bateau de 20 × 6 : 63,11 € × 3,144 ≈ 198 €. Face à ces 198 euros, le tarif de 2026, 135,91 euros, est inférieur de 31,5 %. Pour l’électricité et l’eau, l’écart avec le maximum de 1987 actualisé est de −14 % et de −24 %.

Du tarif de 2025 à celui de 2026, la hausse du port est de 3,2 % pour toutes les longueurs de la grille.

Ce qui reste identique, c’est le système : des tarifs maximaux révisés chaque année avec l’IPC (art. 72), et un prix différent selon la saison et la taille du bateau.

Ce qui a changé, c’est la présentation. La grille de 2025 et 2026 donne le prix par longueur, sans la largeur, avec trois saisons, et ajoute un tarif à part pour les « visites de courtoisie » (visitas de cortesía). Pour les bateaux de 50 mètres, le port indique qu’il faut le consulter.

Si vous voulez savoir comment fonctionne aujourd’hui la propriété d’un emplacement, consultez notre guide pour acheter un emplacement de bateau à Sotogrande et les emplacements que nous avons disponibles.

Et si vous voulez savoir ce que vous achetez exactement en acquérant un appartement ou un emplacement dans le port, nous l’expliquons dans Qu’achète-t-on vraiment à Puerto Sotogrande ? Appartements, emplacements d’amarrage et concession du port.

Combien coûte un amarrage aujourd’hui à Puerto Sotogrande ?

Selon la grille tarifaire de 2026 que le port nous a remise (hors TVA, haute saison), de 18,23 € par jour pour un bateau de 6 mètres à 384,42 € par jour pour un bateau de 35 mètres. Pour 50 mètres, le port demande de le consulter. Vérifiez toujours les tarifs en vigueur auprès du port.

Combien coûtait un amarrage en 1987 ?

Le règlement de 1987 fixait des tarifs maximaux allant de 2 100 pesetas par jour (environ 12,62 €) pour un bateau de 8 × 3 à 60 000 pesetas (environ 360,61 €) pour un bateau de 50 × 14, en haute saison.

Combien d’emplacements compte Puerto Sotogrande ?

1 382, de 8 à 70 mètres de long, selon le site web du port.

Qui gère le port ?

Puerto Sotogrande S.A.

Depuis quand le port existe-t-il ?

La concession a été autorisée en 1982, le port principal a ouvert en juillet 1987 et le règlement a été approuvé le 4 août de cette année-là.

Comment les tarifs sont-ils actualisés ?

Chaque année, selon l’IPC de l’INE, en application de l’article 72 du règlement. Puerto Sotogrande indique que, certaines années, la révision laisse les tarifs inchangés.

Vous envisagez un emplacement d’amarrage dans la Marina ? Dites-nous ce que vous cherchez et nous vous orienterons.

Règlement d’exploitation et des tarifs du Puerto Deportivo de Sotogrande (1987), tarifs de transit de 2025 et 2026 et certificat de l’INE avec l’IPC cumulé d’août 1987 à décembre 2025, tous fournis par Puerto Sotogrande S.A. ; BOE du 23 octobre 1982 ; site web de Puerto Sotogrande.

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Innin Buyl est directrice des ventes chez Open Frontiers, l’agence de Sotogrande fondée en 1996 par son père, Ben Buyl.

Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil juridique, fiscal ou financier.